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      公司新聞
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      煤炭淡季還有旺季的慣性,多地煤炭并不降價

      發布者:陜西創源集團,陜西創源煤電,創源煤電化工 發布時間:2017-04-15

      2016年,我國煤炭行業提前并超額完成了全年2.5億噸去產能目標任務。2017年煤炭去產能目標任務比上年減少了1億噸。


      2016年,全國原煤產量完成34.1億噸。全國煤炭消費則在連續兩年下降的基礎上同比繼續下降1.3%。值得注意的是,去年為幫助煤炭企業脫困,我國在實施去產能的過程中,有關部門啟動了276日工作日制度。隨著這一制度的實施,煤炭市場供給的減量化效果逐漸呈現。2016年,在多種因素的共同作用下,煤炭市場價格出現了“煤超瘋”行情。


      今年,對國家對煤礦超層越界開采的整治力度加大,主產地“三西”地區煤礦開工恢復較緩慢,在下游需求好轉的同時,煤礦銷售向好發展,支撐坑口煤價上漲70元/噸-90元/噸不等。


      因主產區煤炭產量增幅有限,北方各個港口煤炭庫存整體回升緩慢,現貨資源偏緊,加之沿海電廠日耗量持續較高以及1月份-2月份全國火力發電量占比較高,使得煤炭需求處于相對高位,助推煤價大幅上漲。


      日前,鐵路運費的上調也進一步助推了煤價的上揚。大秦鐵路公告,從3月24日18時起,對管內實行國家鐵路統一運價率的營業線的整車煤炭運價水平恢復至基準運價率9.80分/噸公里;大秦、京原、豐沙大鐵路本線煤炭運價水平(指發、到站均在本線的煤炭)恢復至基準運價率10.01分/噸公里。


      4月份以后,隨著煤礦生產的陸續恢復,供應緊張局面將得到緩解,加之進入需求淡季,動力煤供不應求的態勢將出現反轉,預計價格將出現小幅下滑走勢,但介于煤礦方面限產保價意愿較強和對違規生產的檢查和處罰力度的增強,動力煤供應將以緩慢復蘇為主,再次出現井噴式上漲的可能性不大。


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